Ist Lufthansa eine gute Airline? - Flug Review

Lufthansa ist die größte Fluggesellschaft Deutschlands und eine der bekanntesten Airlines Europas. Doch wie gut ist Lufthansa wirklich? In diesem Beitrag werfen wir einen genauen Blick auf Streckennetz, Kabinenklassen, Sicherheit, Service sowie das Vielfliegerprogramm – mit besonderem Fokus auf Reisende aus dem DACH-Raum.

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Ein Airbus A321 der Lufthansa – auf Kurz- und Mittelstrecken innerhalb Europas ist dieser Flugzeugtyp häufig im Einsatz.

Streckennetz und Drehkreuze

Lufthansa-Flugzeuge am Flughafen Frankfurt – das wichtigste Drehkreuz der Airline für weltweite Verbindungen aus dem DACH-Raum.

Lufthansa betreibt ein weltweit verzweigtes Streckennetz mit über 310 Zielen in rund 100 Ländern, wobei die Schwerpunkte in Europa, Nordamerika, Asien und dem Nahen Osten liegen. Die beiden wichtigsten Drehkreuze sind:

• Frankfurt am Main (FRA): Hauptdrehkreuz für Interkontinentalflüge

• München (MUC): Zweites Langstrecken-Drehkreuz mit Fokus auf Premium-Reisende und Asienverkehr

Zusätzlich profitiert Lufthansa von Partnerfluggesellschaften innerhalb der Lufthansa Group wie:

• Austrian Airlines mit Drehkreuz in Wien (VIE)

• SWISS mit Drehkreuz in Zürich (ZRH) und Fokus auf Nordamerika und Asien

Anbindung aus dem DACH-Raum

Lufthansa fliegt ab zahlreichen Städten im deutschsprachigen Raum direkt nach Frankfurt und München – von dort bestehen weltweite Anschlussmöglichkeiten:

Deutschland (Lufthansa Mainline + Lufthansa CityLine):

• Berlin (BER)

• Hamburg (HAM)

• Düsseldorf (DUS)

• Köln/Bonn (CGN)

• Hannover (HAJ)

• Bremen (BRE)

• Nürnberg (NUE)

• Leipzig/Halle (LEJ)

• Dresden (DRS)

• Stuttgart (STR)

• Frankfurt (FRA, Hub)

• München (MUC, Hub)

Österreich:

• Wien (VIE) – via Austrian Airlines mit Lufthansa-Anschluss

• Graz (GRZ)

• Linz (LNZ)

• Salzburg (SZG)

• Innsbruck (INN)

• Klagenfurt (KLU)

Schweiz:

• Zürich (ZRH) – via SWISS mit Lufthansa Group

• Genf (GVA)

• Basel (BSL)

Ebenfalls bietet Lufthansa weitere Anbindungsmöglichkeiten mit Eurowings an. Mit bis zu mehreren täglichen Abflügen aus diesen Städten ist eine dichte Anbindung an das weltweite Streckennetz der Lufthansa Group gewährleistet. Über Frankfurt, München, Wien oder Zürich sind nahezu alle Langstreckenziele der Lufthansa bequem erreichbar – ob nach Nordamerika, Asien, Afrika oder Südamerika.

Buchungsklassen und Tarife

Lufthansa bietet verschiedene Buchungsklassen – vom günstigen Economy-Light-Tarif bis zur exklusiven First Class mit vollem Service.

Lufthansa bietet auf der Kurz- und Langstrecke mehrere Reiseklassen an: Economy Class, Premium Economy, Business Class und auf ausgewählten Langstrecken sogar First Class. Innerhalb der Economy Class differenziert Lufthansa zudem verschiedene Tarifstufen mit spezifischen Leistungen. Auf Europastrecken gibt es z.B. die Economy-Tarife Light, Classic, Green und Flex. Economy Light ist der günstigste Tarif (nur Handgepäck, keine Umbuchung/Rückerstattung). Economy Classic entspricht dem Standardtarif mit Aufgabegepäck und gegen Gebühr umbuchbaren Tickets. Neu eingeführt wurde der Economy Green Tarif, der ähnlich wie Classic alle Basisleistungen bietet, aber einen Aufpreis für CO₂-Kompensation beinhaltet – ein Teil des Ticketpreises fließt in nachhaltigen Treibstoff (SAF) und Klimaschutzprojekte. Der Economy Flex Tarif erlaubt größtmögliche Flexibilität (Tickets gegen Gebühr rebooking- und teilweise erstattbar). In der Business Class gelten analog ein Business Saver (restriktiver, günstiger) und Business Flex (volle Flexibilität) Tarif; auch hier existiert ein Business Green Tarif mit inkludierter CO₂-Kompensation.

Auf der Langstrecke kommen zur Economy noch Premium Economy und First Class hinzu. Die Premium Economy Class positioniert sich zwischen Economy und Business mit einem deutlich größeren Sitzabstand und erweiterten Services (z.B. extra Freigepäck). Die First Class als höchste Buchungsklasse bietet auf ausgewählten Flugzeugen (wie der Boeing 747-8 oder Airbus A340/A380) luxuriöse Sitze, maximalen Komfort und exklusive Services wie Zugang zu speziellen First-Class-Terminals. Insgesamt deckt Lufthansa somit vom preisbewussten Economy-Light-Passagier bis zum luxuriös reisenden First-Class-Gast alle Segmente ab. Wichtig für Passagiere: Unabhängig vom Tarif sind auf Langstrecken Mahlzeiten, Getränke und Unterhaltung für alle inbegriffen – Unterschiede bestehen vor allem in Flexibilität, Gepäck und Komfort.

Kurzstrecke: Economy und Business Class

Ein Lufthansa Airbus A319 im Anflug – auf Kurzstrecken innerhalb Europas kommt häufig dieser Flugzeugtyp zum Einsatz.

Auf Kurzstrecken innerhalb Europas setzt Lufthansa überwiegend Flugzeuge der Airbus-A320-Familie mit 3-3 Bestuhlung ein. In der Economy Class dieser Flüge ist der Sitzabstand relativ knapp bemessen (durch moderne dünne Rückenlehnen wird der Raum etwas optimiert) und der Service wurde in den letzten Jahren verschlankt. Für Flüge bis 30 Minuten Dauer erhalten Economy-Gäste eine kleine Überraschung in Form der markentypischen Lufthansa-Schokolade; bei Flugdauern über 30 Minuten gibt es zusätzlich eine kostenlose Flasche Wasser. Weitergehende Verpflegung erfolgt nach dem Buy-on-Board-Prinzip: Auf allen Europa-Flügen ab 45 Minuten Flugzeit bietet Lufthansa das kostenpflichtige „Onboard Delights” Menü an, mit Snacks und Getränken, die an Bord käuflich erworben werden können. Kostenlose Mahlzeiten oder Sandwiches, wie früher üblich, werden in Economy auf Kurzstrecke nicht mehr routinemäßig gereicht. Dieses Konzept entspricht dem Trend vieler Netzwerk-Airlines in Europa, den Kurzstreckenservice zu reduzieren.

In der Business Class auf Kurz- und Mittelstrecken profitieren Fluggäste von einigen entscheidenden Zusatzleistungen. Schon am Boden gibt es Vorteile wie Priority-Check-in, Fast Lane bei der Sicherheitskontrolle und Lounge-Zugang. An Bord selbst sitzen Business-Class-Passagiere in der vorderen Kabine, wobei der Mittelsitz stets frei bleibt, um mehr persönlichen Raum und Privatsphäre zu gewährleisten. Die Sitze selbst sind ansonsten identisch mit der Economy-Bestuhlung, d.h. es gibt keine breiteren Sessel – Lufthansa und die meisten europäischen Airlines setzen hier auf das Konzept „Euro-Business-Class“ (Economy-Sitz + freier Nebensitz). Trotz der räumlichen Einschränkung bemüht sich Lufthansa, Business-Gästen einen hochwertigen Bordservice zu bieten: Warme oder kalte Menüs selbst auf kürzeren Europa-Routen, teils serviert auf Porzellangeschirr mit richtigen Gläsern und Metallbesteck. Dazu kommen freie Getränke (inklusive Alkoholika) und eine generell aufmerksamere Betreuung. Dennoch muss man festhalten: Die Business Class innerhalb Europas kann mit echten Langstrecken-Business-Produkten nicht mithalten. Branchenkenner beurteilen dieses Produkt oft als „Economy mit freiem Nebensitz“ – entsprechend sind Komfort und Sitzabstand begrenzt. Lufthansa hat in ihren Airbus A321neo zwar neu designte Kurzstreckensitze eingeführt, jedoch bleibt das Grundkonzept gleich. Für Geschäftsreisende, die innerhalb Europas unterwegs sind, bringt die Lufthansa-Business-Class aber Vorteile wie Flexibilität (Tickets meist inkl. Umbuchung), volles Gepäck, Ruhe durch den freien Nebensitz und schnelleres Ein/Aussteigen. Insgesamt ist das Kurzstreckenprodukt solide, aber orientiert sich vom Sitzkomfort am europäischen Standard – d.h. kein Liegesitz, sondern eher ein Premium-Economy-Erlebnis im Vergleich zu anderen Regionen.

Langstrecke: Economy Class

Neue Economy-Class-Sitze im Lufthansa Airbus A350 – mehr Komfort, verstellbare Kopfstützen und persönliche Bildschirme für Langstreckenflüge.

Auf der Langstrecke präsentiert sich Lufthansa als klassische Full-Service-Airline in der Economy-Kabine. Die Sitzkonfiguration variiert je nach Flugzeugtyp (z.B. 3-4-3 auf der Boeing 747-8 und A380, 2-4-2 auf A340, 3-3-3 auf A350), mit einer Sitzbreite von rund 43–44 cm (ca. 17 Zoll) und Sitzabstand um 79 cm (31 Zoll), was dem branchenüblichen Durchschnitt entspricht. Dank schlanker Sitzlehnen in den neueren Maschinen empfinden viele Passagiere den Knieraum als etwas großzügiger innerhalb dieser Maße. Jeder Langstreckenplatz verfügt über einen individuell einstellbaren Touchscreen-Bildschirm im Vordersitz – das Inflight-Entertainment umfasst aktuelle Filme, Serien, Musik und Spiele in mehreren Sprachen. Außerdem bieten nahezu alle Langstreckenjets von Lufthansa gegen Gebühr WLAN-Internet (FlyNet) an. Die Sitze haben verstellbare Kopfstützen und in neueren Flugzeugen oft auch USB-Anschlüsse oder Steckdosen, was längere Flüge komfortabler macht.

Typisches Lufthansa-Economy-Class-Menü auf der Langstrecke – warme Hauptspeise, Salat, Dessert, Brot und kostenfreie Getränke inklusive.

In der Economy Class ist der Service bei Lufthansa umfangreich und im Ticketpreis inkludiert. Auf einem typischen Interkontinentalflug erwartet die Gäste zwei Mahlzeiten: Nach dem Start wird ein "3-Gänge-Menü" serviert (warme Hauptspeise nach Wahl plus Salat, Brötchen und Dessert), gefolgt von Kaffee/Tee. Später im Flug – abhängig von der Flugzeit – reicht Lufthansa einen zweiten Snack oder eine weitere Mahlzeit (z.B. ein warmes Frühstück vor der Landung) in der Economy Class. Alkoholfreie und auch alkoholische Getränke sind kostenlos und werden mehrmals angeboten; auf Wunsch können sich Passagiere zwischendurch Getränke bringen lassen. Insgesamt orientiert sich das Economy-Konzept an hohen internationalen Standards: Kostenlose Verpflegung, persönliches Entertainment und gewisse Annehmlichkeiten heben Lufthansa von Low-Cost-Anbietern ab.

In der Praxis sind die Erfahrungen der Passagiere dennoch unterschiedlich. Viele schätzen die Zuverlässigkeit und das solide Produkt von Lufthansa in der Economy Class. Allerdings gibt es auch Stimmen, die das Preis-Leistungs-Verhältnis kritisch sehen – vor allem im Vergleich zu asiatischen Top-Airlines. Ein aktueller Flugbericht etwa kommt zum Fazit, dass Lufthansa in der Langstrecken-Economy „den Minimalauftrag erfüllt“ und sicher von A nach B bringt, aber kein herausragendes oder unvergessliches Erlebnis bietet. Positiv hervorgehoben wurden dort die robuste Qualität (z.B. echtes Metall-Besteck und deutsches Bier an Bord), während Kritikpunkte die eher durchschnittlichen Mahlzeiten und eine insgesamt etwas nüchterne Atmosphäre betrafen. Objektiv bietet Lufthansa alles, was man von einer renommierten Airline erwartet – für höchsten Komfort und besonders großzügigen Service in der Economy mögen jedoch andere Airlines (vor allem aus Asien oder dem Mittleren Osten) noch ein wenig großzügiger sein. Nichtsdestotrotz ist die Economy Class von Lufthansa für die meisten Reisenden eine zuverlässige und sichere Wahl, mit der man auf langen Strecken gut aufgehoben ist.

Langstrecke: Business Class

Neue Lufthansa Business Class „Allegris“ im Airbus A350 – mit direktem Gangzugang, Liegesitz und deutlich mehr Privatsphäre.

Die Business Class von Lufthansa auf der Langstrecke zeichnet sich durch etliche Premium-Leistungen aus – gleichzeitig hat sie sich bis vor Kurzem durch ein vergleichsweise konservatives Sitzdesign von neueren Konkurrenten unterschieden. Lufthansa setzt überwiegend auf eine 2-2-2 Anordnung in der Business-Class-Kabine bei den meisten Langstreckenflugzeugen. Das bedeutet, sechs Sitze pro Reihe ohne durchgängigen direkten Zugang zum Gang für alle. Jeder Sitz lässt sich in ein vollkommen flaches Bett verwandeln und bietet deutlich mehr Platz als Economy (u.a. breite Sitzfläche, großen Neigungswinkel, extra Beinfreiheit). Allerdings fehlt in der bisherigen Konfiguration ein hohes Maß an Privatsphäre – keine Trennwände zwischen den Sitzen, und Fensterpassagiere müssen über den Nachbarn steigen, um zum Gang zu gelangen. Dieses Layout galt lange als Schwachpunkt im Vergleich zu anderen führenden Airlines, von denen fast alle mittlerweile „1-2-1“-Konfigurationen mit direktem Gangzugang für jeden Business-Passagier bieten. Lufthansa war zuletzt eine der wenigen großen Netzwerk-Airlines weltweit, die noch ein solches älteres 2-2-2-Layout einsetzte.

Der Service an Bord der Business Class ist hingegen auf Spitzenniveau: Begrüßungsdrink (Champagner) nach dem Einsteigen, mehrgängige Gourmet-Menüs auf Porzellan mit Auswahl an hochwertigen Weinen, persönliche Betreuung durch mehr Kabinencrews pro Gast, Amenity Kits mit Reiseartikeln, und Liegesitze zum Schlafen gehören zum Standard. Auch am Boden genießen Business-Class-Kunden Vorteile wie Zugang zu Lufthansa Business Lounges, Priority-Boarding und erhöhte Freigepäckmengen. Viele Vielflieger schätzen die Verlässlichkeit von Lufthansa – man bekommt ein konsistent gutes, wenn auch nicht extravagant innovatives Business-Class-Produkt.

Vorspeise in der Lufthansa Business Class – mit frischem Salat, Brot, Vorspeisenvariation und Dessert auf Porzellan serviert.

Lufthansa befindet sich gerade in einer umfassenden Modernisierung ihrer Premiumkabinen. Seit 2023/24 wird sukzessive das neue Kabinenkonzept „Allegris“ eingeführt, beginnend mit dem Airbus A350. Erstmals erhalten Lufthansa-Gäste auf der Langstrecke direkt zugängliche Einzelplätze, teils als Suiten mit Schiebetüren für mehr Privatsphäre. Insgesamt werden fünf bis sieben verschiedene Sitztypen angeboten – von extralangen Betten (>2,20 m) über Doppelsitze für gemeinsam reisende Paare bis hin zur abgeschlossenen „Business Suite“ in der 1. Reihe. Alle neuen Sitze verfügen über moderne Features wie individuelle Temperaturregelung (Sitzheizung/-kühlung), Wireless Charging für Geräte, große 4K-Monitore und deutlich mehr Stauraum. Mit dieser Investition (Teil eines 2,5-Milliarden-Euro-Programms bis 2025) schließt Lufthansa zu den Top-Produkten anderer globaler Airlines auf. Die erste Maschine mit Allegris-Business-Class ging im Mai 2024 auf Nordatlantikstrecken in Dienst; bis 2025 werden zahlreiche weitere Jets umgerüstet oder neu ausgeliefert. Für Passagiere bedeutet das: In den kommenden Monaten und Jahren kann man je nach Flug Glück haben und bereits das neue Business-Erlebnis genießen – oder man fliegt noch im bekannten älteren Produkt.

Fazit zur Business Class: Die Lufthansa-Business-Class ist traditionell zuverlässig, qualitativ hochwertig in Service und Catering, hatte aber beim Sitzlayout lange Nachholbedarf. Tests stuften sie wegen fehlender Privatsphäre und 2-2-2-Bestuhlung als „nicht mehr zeitgemäß“ ein. Mit Allegris holt Lufthansa nun auf und bietet ein topmodernes Angebot, das den Kunden mehr Auswahl und Komfort gibt. Insgesamt kann man auf der Langstrecke in der Business Class mit Lufthansa einen sehr komfortablen Flug erwarten – insbesondere Schlafqualität, Speisen und Bodenservice (Lounges, etc.) werden dem Anspruch gerecht. Sobald die Umrüstung abgeschlossen ist, wird Lufthansa hier auch hinsichtlich Sitz und Privatsphäre wieder zur Konkurrenz aufschließen.

Sicherheit und technische Zuverlässigkeit

Ein Airbus A380 der Lufthansa bei der Landung – die Airline überzeugt durch moderne Technik, regelmäßige Wartung und hohe Sicherheitsstandards.

Lufthansa genießt einen exzellenten Ruf in puncto Flugsicherheit. Das Unternehmen hat in seiner neueren Geschichte kaum schwerwiegende Zwischenfälle mit Passagiermaschinen zu verzeichnen – der letzte tödliche Unfall einer Lufthansa-Hauptline-Maschine liegt viele Jahrzehnte zurück. Unabhängige Sicherheitsrankings führen Lufthansa regelmäßig weit oben. Im renommierten JACDEC Airline Safety Ranking (2025) belegte Lufthansa etwa weltweit Platz 13 von 100 großen Airlines mit einem Sicherheitsindex von 88,33 %. Dieser hohe Wert spiegelt die starke Sicherheitskultur des „Kranichs“ wider: Lufthansa profitiert von einer modernen Flotte, strikten Wartungsstandards und jahrzehntelanger Betriebserfahrung. Die konzerneigene Technik-Sparte (Lufthansa Technik) zählt zu den weltweit führenden Wartungsbetrieben und wartet nicht nur die eigenen Flugzeuge, sondern auch die zahlreicher anderer Airlines – ein Hinweis auf das hohe technische Know-how. Auch bei internationalen Audits (z.B. IATA Operational Safety Audit) erfüllt Lufthansa stets alle Auflagen.

Die Lufthansa-Flotte wird kontinuierlich erneuert und gewartet. Das Durchschnittsalter aller Flugzeuge der Lufthansa Group lag Ende 2024 bei rund 14,0 Jahren. Dies ist ein solider Wert für eine Legacy-Airline mit vielen Langstreckenjets – neu gelieferte Modelle wie Boeing 787-9 und Airbus A350 ersetzen schrittweise ältere Muster (z.B. Airbus A340) und tragen zu höherer Effizienz und Zuverlässigkeit bei. Im Jahr 2024 hat Lufthansa alle stillgelegten Airbus A380 wieder reaktiviert, um der gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden, während neue Maschinen auf Lieferfreigabe warteten. Insgesamt gilt Lufthansa als technisch sehr zuverlässig; Flugausfälle aufgrund technischer Defekte sind relativ selten. Allerdings blieb auch Lufthansa nicht von Herausforderungen verschont – in der Vergangenheit führten vor allem Streiks des Personals oder Überlastungen im europäischen Luftraum zeitweise zu Verspätungen und Flugstreichungen, weniger jedoch akute technische Pannen. In der Flugsicherheit rangiert Lufthansa global in der Spitzengruppe, was auch der strikten Wartungsphilosophie zuzuschreiben ist: Maschinen werden oft vor Ablauf der theoretischen Lebensdauer ausgemustert oder grundüberholt, und Redundanzen in den Systemen garantieren ein sehr hohes Sicherheitsniveau für Passagiere.

Unterm Strich können Fluggäste der Lufthansa vertrauen, dass Sicherheit oberste Priorität hat. Die Airline weist eine nahezu makellose Sicherheitsbilanz auf und investiert fortlaufend in Technik und Pilotenausbildung. Wer mit Lufthansa fliegt, entscheidet sich demnach für eine Airline, bei der Flugsicherheit und Zuverlässigkeit nach objektiven Maßstäben auf sehr hohem Niveau liegen.

Vielfliegerprogramm: Miles & More

Lufthansa und Partner-Airlines am Gate – über das Vielfliegerprogramm Miles & More können Kunden Meilen sammeln und einlösen.

Lufthansa betreibt mit Miles & More das größte Vielflieger- und Prämienprogramm in Europa. Millionen von Reisenden sammeln bei Flügen mit Lufthansa und über 40 Partner-Airlines Meilen. Miles & More wurde 1993 von Lufthansa gestartet und umfasst heute neben den Netzwerk-Airlines Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines u.a. auch viele Partner in Star Alliance sowie diverse Nicht-Airline-Partner (Hotels, Mietwagen, Kreditkarten, Online-Shops etc.). Teilnehmer können Prämienmeilen sammeln und gegen Freiflüge, Upgrades oder Sachprämien einlösen. Daneben vergibt Miles & More Statusmeilen bzw. Punkte, um Vielreisende mit einem Vielfliegerstatus auszuzeichnen. Die Statusstufen bei Lufthansa sind Frequent Traveller, Senator und HON Circle Member. Ein höherer Status bringt Vorteile wie Zugang zu Lounges, bevorzugte Behandlung (Priority Check-in, Boarding und Gepäck), erhöhte Freigepäckmengen, sowie ggf. Service-Vorteile an Bord. Zum Beispiel erhalten Senatoren und HON Circle Member Zugang zu exklusiven Senator- und First-Class-Lounges und dürfen einen Companion mit in die Lounge bringen.

Weitere Details zum Vielfliegerprogramm der Lufthansa Group findet ihr in unserem Beitrag zum neuen Miles & More Programm

Fazit: Ist Lufthansa eine gute Airline?

Eine Boeing 747-8 der Lufthansa – das Flaggschiff der Flotte steht sinnbildlich für die Qualität und Verlässlichkeit der Airline.

Ist Lufthansa nun eine „gute Airline“? Betrachtet man die objektiven Kriterien und aktuellen Entwicklungen, lässt sich diese Frage überwiegend positiv beantworten. Mit ihren großen Drehkreuzen in Frankfurt und München und der Einbindung in die Lufthansa Group sowie Star Alliance stellt sie Verbindungen in alle Welt bereit – hier spielt Lufthansa klar ihre Stärke aus. Die Produktpalette an Bord deckt alle Segmente vom Economy-Light-Tarif bis zur luxuriösen First Class ab. Dabei hat Lufthansa in den letzten Jahren ihr Angebot modernisiert: Das neue Allegris-Konzept bringt das Interieur auf den neuesten Stand der Technik. Zwar gab es in der Vergangenheit Kritik an gewissen Aspekten (etwa der Kurzstrecken-Cateringreduzierung oder dem alten Business-Sitzlayout), doch reagiert Lufthansa auf viele dieser Punkte mit Verbesserungen.

In Summe ist Lufthansa eine sehr gute Wahl für Reisende, die Wert auf ein dichtes Flugangebot von der D-A-CH-Region aus, hohe Sicherheit und ein solides Servicekonzept legen. Die Frage „Ist Lufthansa eine gute Airline?“ lässt sich demnach mit fundierten Gründen überwiegend mit Ja beantworten – untermauert durch ihr umfangreiches Angebot und die belegbar hohen Standards in wichtigen Bereichen wie Sicherheit und Qualität.